2020年12月產業新聞

1. 特斯拉也要進軍自行車市場？

    一分鐘了解電動自行車「Model B」的4大亮點

Knowing新聞/2020-12-29

全球電動車巨頭特斯拉（Tesla），準備從四輪產業進入自行車市場了嗎？

日前特斯拉發表了一款電動自行車「Model B」概念圖，是由設計師Kendall Toerner所研發設計。

Model B不僅外觀延續特斯拉獨有的科幻、時尚風格，甚至還搭配了特斯拉一直引以為傲的自動駕駛輔助科技系統。

雖然目前Model B尚未有量產上市的計劃，不過身為特斯拉首度公開的二輪車款，自然引起不小的討論熱度。

以下就來為讀者們介紹，有關特斯拉電動自行車「Model B」的4大亮點！

多媒體中控液晶顯示螢幕

整台Model B最令人驚豔的設計，莫過於位在龍頭手把中間的「多媒體中控液晶顯示螢幕」。

這台液晶顯示螢幕，能夠為使用者呈現時速、導航等車輛即時資訊，騎士也不需要再為了找路，而特別在車上安裝手機架來放置智慧型手機了。

雙驅動系統

雖然特斯拉官方沒有公布Model B的動力規格，不過透過其介紹可以得知，Model B的兩個車輪都配有自己的電動馬達，並且搭配特製的避震器設計，以構成雙驅動系統，進而幫助騎士保持騎行的平穩度及舒適感。  

LiDAR感測器

Model B擁有自動駕駛輔助功能，在車身前方、側面、後方都設有LiDAR（光學雷達）感測器。

透過感測器即時掃描騎士行進的周圍，並隨時提醒是否有障礙物，以保護騎士行車安全。

旋轉機制

Model B的框架除了有集成折疊式腳墊及車把外，騎士若需要進行左右轉向，還可透過旋轉機制，從不同側面來直接控制轉向動作。

另外，Model B還可以透過自行車的系統來偵測騎士在前輪施加的力道，並藉此控制前輪的轉向幅度。

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２. 歐洲 ｜法國鼓勵騎單車防疫

工商時報/2020-12-27

今年春天法國第一波封鎖令解除後，政府推出每台單車50歐元（約1,750台幣）的維修補助，鼓勵法國人將家裡年久失修的單車修好後充當代步工具。這項補助計畫至今已在法國吸引超過100萬人申請，而政府也在近日第二波封鎖令解除後宣布延長補助至2021年3月。

法國環保部長彭皮利（Barbara Pompili）：「第二波封鎖令解除後，政府希望鼓勵法國人以單車代步。」她表示申請補助的民眾有半數先前沒有騎單車的習慣，多虧補助計畫才讓50萬人重拾單車。

舊單車 重新回到街頭

法國單車協會會長史奈德（Olivier Schneider）估計，法國全國共有2,500萬至4,000萬台單車，但其中約有1,500萬台車況殘破不堪。他表示：「全球新車需求龐大以致一車難求，好在有舊車維修補助計畫讓許多老舊單車重新上路。」

但沒想到的是，這波單車通勤潮卻帶來新的問題。10月底的某天上午，在巴黎東北部第19區打工的20歲大學生雷諾丁正準備從辦公室騎車回家，卻發現單車不見了。他表示「起初他以為只是某人惡作劇」，直到他報警查看大樓監視器畫面才發現單車是被偷了。

同樣住在第19區的29歲企業顧問利柏特也在10月初發現單車失竊。她表示自己幾天前才買了一台二手單車，還用鍊條鎖在自家後院，沒想到竊賊依舊剪斷鍊條把車偷走。

今年以來諸如此類的單車失竊案在巴黎四處頻繁發生，其中又以第19區失竊頻率最高。當地人將附近三個地鐵站之間的區域稱為「百慕達三角洲」，因為只要把單車停在那裡就會消失。

然而，單車失竊問題日漸嚴重可能讓舊車維修補助計畫徒勞無功。法國市調機構6t近日調查4千名住在法國大型都市的成年人，其中有60％的受訪者表示單車失竊會降低日後騎車的意願。

巴黎擴建 單車停車格

巴黎副市長貝拉德（David Belliard）表示，巴黎市民共有50萬台單車，但只有4萬個單車停車格可以使用，因此市政府將投資基礎建設，興建更多單車停車站。法國政府也推出規模3千萬歐元的三年單車基礎建設計畫，提供融資讓企業在辦公大樓停車場增建安全的單車停車格。

根據《巴黎人報》私下在單車加裝GPS追蹤器的調查結果，這些失竊單車有許多最終流向北非及東歐，透露竊賊的後台很可能是國際犯罪組織。

今年前九個月巴黎警方接獲報案的單車失竊案將近5千起，較去年同期暴增62％，況且許多人單車失竊未必報案，因此實際案件量恐怕遠超過這個數目。除了巴黎之外，全球各大城市幾乎都出現相同問題，例如今年3～9月中紐約市單車失竊案也年增27％至4,477起，倫敦光是9月單車失竊案就年增50％至2,004起。

這段期間各地單車失竊案激增的原因與新冠肺炎疫情脫不了關係，因為今年初疫情爆發後，各國政府為了落實防疫工作，鼓勵社會大眾在解封後繼續避免搭乘大眾運輸，改以開車或騎車外出來降低群聚感染風險。

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３. 疫情催化 烏克蘭自行車馬球正流行

民視新聞網/2020-12-21

19世紀在愛爾蘭誕生的自行車馬球，近幾年在烏克蘭相當流行，特別現在正值疫情期間，戶外運動更受到歡迎。自行車馬球顧名思義就是把馬球的馬匹換成自行車，再結合冰球裝備，必須要有高超的自行車騎乘技巧，才能在場上跟對手一較高下。

外騎著自行車在場上穿梭，另一隻手拿著球棍射門，沒有高超的騎乘技巧，可是辦不到。這個似曾相識的運動，其實是結合自行車、馬球和冰球，近幾年來在烏克蘭，大受歡迎。自行車馬球玩家帕夫洛夫伊奇說，「這個比賽很多樣性也很動態，這邊不會有固定的守門員，任何人都可以當守門員前鋒或後衛，這是非常有變化的比賽。」

要說為什麼自行車馬球在烏克蘭流行，因為當地不但有自行車狂熱，也有冰球聯盟，街頭冰球也很盛行，特別是在疫情流行期間，到戶外運動比待在室內聚集，要來得安全許多。自行車馬球玩家馬臣科說，「當今任何事情都是待在戶外比室內安全，這裡有風在流動，而且到目前為止我所了解到的，在戶外染疫遠比在室內要少。」

看似新穎的跨界結合，其實早在19世紀就已經誕生，是由愛爾蘭的自行車冠軍、同時也是當地自行車雜誌編輯Mecredy所發想出來，100多年來物換星移，如今不但廣為流行，更成為防疫休閒。

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4 . 響應「2021台灣自行車旅遊年」 日月潭引進電輔自行車 吸睛

工商時報/2020-12-16

為響應「2021台灣自行車旅遊年」，交通部觀光局日月潭國家風景區管理處延續「脊梁山脈旅遊」的深度山林探索，融合新的年度主題「自行車旅遊年」體驗之旅，結盟台灣自主研發的e-MTB（Electric Mountain Bike）電動輔助動力自行車，及南投縣觀光協會及旅行業者，在魚池、埔里、國姓及仁愛鄉境內，規劃「越野挑戰級」、「經典級」及「樂活級」等不同等級自行車林道路線，也將在環潭區重新打造全新的鐵馬驛站，讓e-MTB馳騁山林，成為日月潭觀光圈明年度的新亮點行程。

日管處鑑於遊客騎自行車環湖、登山體力負荷大，特別引進台灣自主研發的e-MTB（Electric Mountain Bike）電動輔助動力自行車，並由觀光協會整合國姓、埔里、仁愛及魚池鄉轄區內觀光旅遊業推出「自行車主題年 – 馳騁山林系列」旅遊產品，延續「脊梁山脈旅遊」的山林探索，融合新年度主題「自行車旅遊」體驗，遊客可用不同的方式來欣賞日月潭。不論是魚池日月潭環潭、慈恩塔、猫囒山、金龍山；埔里虎頭山、中台禪寺以及仁愛鄉的清境農場與武界部落等，遊客都可以依自身能力選擇適合自己的路段，更能視自己的體力進行經典路線或挑戰路線，搭配e-MTB電動輔助動力自行車可依照體力狀態調整模式，SPORT運動模式、一般模式、60%助力的ECO節能模式，開啟助力，即便是自行車賽的攻頂高難度山路，也變得輕鬆許多。業者所推出的套裝遊程到晚上還能舒服泡湯、嚐美味料理，食衣住行一次全包。

為了響應「2021台灣自行車旅遊年」，日管處也規劃升級環潭自行車道服務，除將花費一千萬元經費重新整建環潭自行車道的標線與標誌，讓遊客更容易理解、不會迷失方向；也站在遊客的觀點發想，將向山遊客中心作為環潭自行車道起點，以曾打破金氏世界紀錄的知名藝術家許文融老師所創作一座環潭自行車整體意象作為鏈結，這座意象將是新的日月潭打卡熱點。

自行車意象作品主體結構造型以山水為意象，主體山之造型內涵，採用古琴譜「流水」一曲為內容，應用書法隸書書寫琴譜，再轉製作成不鏽鋼立體鏤空的作品。頂端「綠色」之行草文字則是歌頌山水之美的詩詞，並組合成「高山流水」之意境。搭配6位自行車人物意象，象徵「平安順利」(六六大順之意)。

後疫情時代無法出國，更能好好待在台灣欣賞寶島之美，2021與2022的自行車與鐵道旅遊，日管處已積極準備展現台灣自行車軟、硬體所具備的魅力，在疫情之後將全力將國際自行車旅客吸引到台灣，推動台灣成為國際自行車旅行的熱門觀光地。

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5. 逐步建置2.0新站點 YouBike 1.0 預估2022年退場

聯合報/2020-12-15

北市YouBike2.0試辦計畫自今年1月15日開始啟動，北市議會交通委員會今審查明年預算，議員認為市府對1.0何時下架期程不清楚，恐造成民眾租還車不便，加上2.0單車太貴、功能內容不清楚等，因此擱置預算並要求交通局提報詳細汰換期程後再審。

北市交通局長陳學台表示，考量1.0轉換到2.0的過度期間，民眾還有1.0使用需求，到明年止保留400個1.0站點供跨市使用，但會在旁邊增設2.0車柱，若空間不夠則直接汰換成2.0，同時也會另增設500個2.0站點。另外，評估未來還會有增設、擴大地區服務的需求，保留300個站點於2022年陸續增設。

議員苗博雅質疑，若YouBike1.0與YouBike2.0相容，增設2.0新車柱在1.0車柱旁確實是最有效率的方式，但問題就是不相容，直接設置新的2.0車柱，騎出去恐找不到2.0車柱還車，盡快將1.0車柱汰換掉才是解決相容性的問題；另外，市府如今逐步汰換，究竟何時1.0全面退場，做到一個城市一個系統。

議員邱威傑表示，YouBike1.0車輛單價約1萬3000元，YouBike2.0車價為2萬3000元，1萬元的價差的理由為何要說清楚；議員黃郁芬則質疑，YouBike1.0單車與2.0有何不同、2.0是否可擴大服務地區及民眾數量。

對此，交通局表示，YouBike2.0站點及車柱預計明年就會全數建置完成，1.0車柱則最快於2022年汰換完畢，換言之，1.0將在2022年全面退場，目前市府將YouBike車站分為6組同時逐步汰換，較不會發生因相容性無法還車的問題。

針對YouBike2.0單車功能部分，交通局表示，YouBike2.0車輛嵌入原1.0車柱的電子機芯，讓車輛擁有GPS、多種支付功能、更容易調降座椅等，因此造價比YouBike1.0貴1萬元；但比較1.0單車1萬3000元及車柱3萬元造價，2.0車輛單價雖2萬3000元，但車柱僅5000元，以一組來講，2.0造價費用不會比1.0貴。

另外，汰換的1.0單車若還堪用，會優先讓市府各局處單位來做使用，或是維修後公開拍賣給有需要的其他縣市及民眾，其價格還在研議。但交委會最終決定先暫擱預算，並要求交通局解釋清楚單車費用、汰換期程、汰換後預估成效等再審。

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6. 自行車產業前景樂觀 美利達數位轉型優化

工商時報/2020-12-15

新冠疫情改變人們通勤習慣，帶動大量自行車需求，歐美市場成長尤為劇烈，產業前景持續樂觀。自行車大廠美利達(9914)導入SAP S/4HANA推動數位轉型，梳理各部門作業程序，強化各階段流程勾稽，全面升級系統性管理，加速各端營運數據彙整，讓管理者可取得即時資料分析，實踐敏捷決策，快速回應全球市場變動，為消費者提供更優質的產品與行車體驗。

美利達董事長曾崧柱說，美利達發展至今快半個世紀，持續研發與創新自行車產品並重視消費者服務，不斷精進生產流程及管理模式，引進先進技術提高產品品質，導入數位科技強化經營實力。目前我們的經銷據點已遍佈在全球各國家、地區，業務範疇與規模逐年增長；然而，我們居安思危，意識到內部營運有待優化，像是目前作業流程和各部門資訊流整合，仍較仰賴人工銜接，跨部門協作效率一直無法提升。因此，我們希望加速營運轉型，打造數位核心，增強系統性管理。

曾崧柱也表示，此次系統導入，美利達選擇SAP有一個重要考量，是觀察到供應鏈上下游及世界各地合作夥伴很多都採用SAP ERP，因此相信接下來美利達使用SAP S/4HANA，將會讓整體產銷協調與供應鏈管理更為順暢，強化國際業務發展。

美利達將攜手SAP(思愛普)強化內控，提升營運效率，以加速品牌創新力，研發多元化車款，並涉足電動輔助自行車領域；也希望能極大化轉型效益，更加緊密串聯全球經銷夥伴，提供消費者優質的產品與售後服務，站穩全球自行車市場利基。

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7. 自行車供應鏈 要漲價了

經濟日報/2020-12-14

鋼價上揚，自行車供應鏈也喊漲。在原材料與匯率因素影響下，自行車成本拉高，同時嚴重供不應求下，明年新年度車款推出時，自行車報價可望反映成本、調高售價。

據了解，鏈條大廠桂盟已經在法說會時宣示明年將調漲售價3%；另外，美利達也表示，在新年度與合作夥伴議價時，將會適時反映成本，對於漲價抱持正向肯定態度。

對於成本上揚、台幣強升造成自行車產業的衝擊，法人認為，由於自行車市場呈現供不應求的局面，整體供應鏈可望有效反應成本，不致對獲利造成影響。

即使台幣強升，吃掉不少獲利，但自行車雙雄與桂盟前三季獲利仍舊繳出亮麗的成績。目前產業庫存水位偏低，整車與零件廠都呈供不應求局面，新年度新車因應匯率因素調漲售價，將可進一步帶動獲利。

鏈條大廠桂盟指出，市場庫存仍是偏低，車廠、零件廠卯足全力生產對應仍是無法滿足市場，估計這波需求可望持續到明年第3季之後。尤其在高階運動休閒車的需求逐步回溫，入門款及補修市場熱度持續不減，自行車族群及桂盟的營運表現仍是值得期待。

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8. 公共自行車進駐旗美 租車店恐歇業

聯合報/2020-12-14

公共自行車進駐高雄旗山、美濃約半個月，美濃在地單車租賃店生意掉3、4成，業者受不了虧損，準備結束營業，感嘆立足點不公平，提供全面性服務的業者反遭淘汰，「實在沒道理」。高雄市交通局表示，地方單車租賃店車種多，屬遊憩性質，會和店家再溝通，功能、角色盡量互補，創造多贏。

YouBike 2.0公共自行車系統上月底進駐旗美，選在旗山轉運站、旗山老街（華中街）、美濃圖書分館、雙峰公園與美濃湖設站，遊客一下車就能租車暢遊觀光景點。

YouBike收費親民又占有地利之便，一進場便衝擊美濃在地單車租賃店，兩家業者生意減少3、4成，有人上網發文要廉售單車，近日準備歇業。美濃湖畔林姓業者說，生意差很多，聽聞另一家業者打算熄燈，「我也準備要收了」。

有意拋售單車的陳姓業者說，美濃租單車生意旺季與淡季差很大，他繪製觀光地圖、提供道路救援，苦心經營7年才有今日規模，數月前剛添購新車，投入不少資金，市府連溝通都沒有，突然投放30輛單車到美濃，要業者如何生存？

陳姓業者抱怨，公共單車以服務通勤族、學生為主，在市區可發揮良好功能，美濃幅員廣，「遊客若在偏遠山區車故障誰來協助？」共享單車沒有適合兒童的車種，數量也少，若因公共自行車搶市，以致民營租賃店倒閉，團客想騎單車暢遊美濃可能成「過去式」。

交通局回應，單車站點設在美濃、旗山鬧區，應不至於被騎到荒郊野外，若真有狀況要求助，遊客可聯繫客服電話；公共自行車設站立意是補最後一哩路需求，地方單車租賃店車種多，屬於遊憩性質，使用族群有些區隔，願和店家再溝通，在功能、角色上盡量互補，相互加分。

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9.  「單車遊老宅」主題路線 邀民眾騎自行車探索台中獨特魅力

中國時報/2020-12-7

位在台中市中科園區的自行車文化探索館，由擁有全球第一單車品牌捷安特的巨大集團所打造，除了吸引車友來朝聖，自行車文化探索館也騎出中科園區，與草悟道生活圈共同推廣街區騎行生活，發起「單車遊老宅」的主題路線，用綠能鐵馬探索更多街角巷弄。

市府統計2019年度觀光人次為695萬，草悟道名列台中市第2，更躋身全台觀光人次前10景點，近年亦為國際旅遊評論網10大台中地標之一，國內外遊客來台中的熱門景點。

自行車文化探索館營運總監汪家灝表示，自行車文化探索館除了聚焦自行車歷史、文化、科學、公路競賽、登山車、個人體驗與城市環境，讓民眾身歷其境體驗各種騎行樂趣。

期望民眾透過自行車實際走訪，以為暢快的節奏，體驗草悟道的綠意悠閒、精彩藝文和周邊店家特色。

汪家灝指出，綿延3.6公里的「草悟道」從草悟道北起國立自然科學博物館，連接勤美 誠品綠園道，再串聯至南段的國立台灣美術館，全台最長的都市綠軸，發展至今集結眾多獨具特色原創品牌與藝術能量。

自行車文化探索館不只是自行車博物館，也鼓勵車友遊逛城市街區，步行是種浪漫方式，具有魅力街區文化，用步行的愜意、騎行的舒暢，在巷弄與店點之間，探索街區獨有的風格特性，感受屬於草悟道的生活樣貌。

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10. 自行車旅遊年 配套準備好了？

聯合報/2020-12-7

交通部將明年定為「自行車旅遊年」，部長林佳龍近日還頻頻四處騎單車宣傳。不過，根據交通部道安會統計，自行車交通事故屢創新高，今年截至九月底，自行車A1死亡人數（當場或廿四小時內死亡）就有一七六人，相較於去年同期增加卅二人之多，更創下自民國一○四年來的一至九月同期新高。

交通部宣傳自行車旅遊年之餘，恐怕也要同步進行軟硬體改善和安全宣導，以避免自行車旅遊年成了事故年。

根據道安會統計，今年截至九月底，自行車交通事故共造成一七六人死亡、一萬四三八二人受傷，相較去年一至九月同期的一四四人死亡、一萬三三四七人受傷，明顯增加許多。

台南市自行車A1件數最多，總計卅件，其次是彰化縣廿一件、高雄市廿件、雲林縣十八件、台中市十二件；受傷人數最多縣市是高雄市一八五四件、桃園市一五一五件、彰化縣一四二一件、台南市一四一七件、新北是一三二二件。

分析一○四至一○八年的自行車（不含電動自行車、電動輔助自行車）碰撞事故，以交叉路內車與車側撞居冠，顯示自行車在路口轉彎碰撞事故比率多。

道安會直言，自行車交通事故確實有攀升趨勢，研判可能是和自行車族增加有關，且電動自行車的事故有增加趨勢，確實值得注意，尤其明年要推自行車旅遊年，道路設計、路口轉彎、安全配備等，都需要好好再加以宣傳。

道安會說，旅遊時騎士的「安全配備」很重要，包括頭盔、燈光等，衣著也要鮮明，畢竟自行車是「肉包鐵」，不堪一撞，除了要有防禦駕駛觀念外，也呼籲汽機車駕駛人，遇有自行車時宜減速，在路口要留意視野死角。

交通部公路總局說，會持續做硬體改善、維護，包括騎士反映路面砂石，將加強清掃；路面伸縮縫、排水溝蓋板等也會改善，護欄將升高到一米二至一米四左右。公總說，有些自行車道沒有專用道，混合車流情況下，易發生意外，近來也在修改相關規定，將原本慢車道兩公尺，調整為一點五公尺，用調整標線畫出自行車專用道，分流車道。

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