2.永續能源之路 荷蘭風吹火車，自行車補足最後一哩

聯合新聞網/2019-10-14

昔日荷蘭靠風車和風力帶動磨坊，今日的荷蘭用風力吹動火車。荷蘭國鐵(Nederlandse Spoorwegen, NS)在2017年提前讓全國火車轉為風力發電啟動；荷蘭國鐵總部所在的烏特勒支市，市政府剛與國鐵共同合作改造烏特勒支中央車站，今年8月19日正式啟動地下三層樓的自行車停車場，每天可停1.25萬輛自行車，是全世界最大自行車停車場。

大眾交通工具逐步採用綠能，但往火車站的路上不能充滿汽車。這座停車場代表烏特勒支市政府「健康城市生活」的政策，荷蘭政府多年來推動自行車道計畫，烏特勒支副市長Victor Everhardt說，荷蘭人人都有自行車，自行車數量比人口還要多，騎自行車通勤是民眾日常。

其實，在荷蘭各個主要火車站，幾乎都有廣大的自行車停車場，道路設計上多有專為自行車所設計的車道。民眾習慣這種交通工具，中央到地方也打造更多自行車道路，包括跨國車道、環荷車道，連接都市間的自行車高速公路等等，上午尖峰通勤時間，可見到民眾快速騎自行車進入停車場後轉搭火車，在火車站內都有維修據點，加上停車場收費低，讓大家維持騎車習慣。Victor Everhardt說，如果大眾交通運輸很方便，自有車輛自然減少，烏特勒支有50%以上的家戶沒有自用車，靠自行車、分享汽車以及火車、電車等工具交通。（檢視原文）

3.台中自行車週 參展規模增逾15%

工商時報/2019-10-13

台灣第二大自行車產業活動－「2019台中自行車週（Taichung Bike Week）」，16日起正式登場，2019年規畫金典酒店、長榮桂冠酒店及永豐棧酒店為主要會場，展出廠商多達407家、年增逾15％；總攤位數492家、年增達14％。

主辦單位台中市工策會表示，2019年展會亮點將聚焦在各式E－mobility產品與服務及Gravel Bike產品，預估可吸引超過5,000名國內外買主前來參觀及洽談合作事宜，創造可觀的採購商機。

台中自行車週（TBW）主要邀請全球自行車零配件OEM廠商，以台灣供應商為主，其次為歐、美、日品牌商參展，吸引來自全球自行車品牌商、採購經理、研發經理、產品經理、貿易商前來參觀，洽談隔年度新車規格的B2B商展。（檢視原文）

4.自行車AI數位轉型聯盟 台中成軍

中國時報/2019-10-09

經濟部工業局委託工研院、資策會8日舉辦「自行車AI數位轉型聯盟」成立大會，資策會創生處主任徐志浩表示，近年各國自行車產業紛紛導入智慧製造應用，以智慧生產技術為前題方式進行大規模擴廠，國內須以透過AI智慧技術再次強化鏈結上下游供應鏈，讓產業可以達到雙贏，台灣自行車產業導入智慧生產技術刻不容緩。

徐志浩指出，各國自行車產業紛紛導入智慧製造應用，以智慧生產技術為前題方式進行大規模擴廠，國內須以透過AI智慧技術再次強化鏈結上下游供應鏈，讓產業可以達到雙贏，以AI數位轉型聯盟從小型供應鏈智慧製造擴散開始帶動鏈內的競爭力，期許發揮綜效後續帶動整體產業價值鏈國際競爭優勢。

自行車產業為中部地區重點產業，自行車AI數位轉型聯盟成軍，將協助國內自行車產業供應鏈運用智慧製造技術達成產業升級，結合產官學研等資源，推動自行車AI數位轉型聯盟，匯集自行車產業需求，促進產業跨域交流與合作，凝聚自行車產業供應鏈AI應用共識。（檢視原文）

5.財經週報-隱形冠軍(下) 超過95%外銷 電動自行車有潛力

自由財經/2019-10-07

台灣電動自行車去年產值創新高，突破百億元大關。自行車暨健康科技工業研究發展中心表示，台灣因高品質受到歐洲市場信賴，歐盟對中國課徵反傾銷稅也有利台廠。由於美中貿易戰升溫，自行車雙雄巨大、美利達將訂單轉回台灣生產，業者也看好歐洲、北美市場仍有10年發展期。

經濟部統計處表示，去年電動自行車產值達到109.29億元、年增50.22%。傲人成績的背後 ，「一是品質、二是反傾銷稅」。自行車暨健康科技工業研究發展中心經理周淑芳說明，台灣是傳統高端自行車的生產基地，整車組裝有一定的品質保證，加上歐盟延長對中國的自行車反傾銷稅，推升台灣出口。

根據經濟部統計，台灣電動自行車外銷比重超過95%，又以歐洲為最大出口地區。「一台電動自行車單價3,000歐元至1萬歐元，是一般傳統自行車的3、4倍。」鄭文祥表示，高單價的電動自行車確實對營收、毛利有很大貢獻，今年電動自行車占美利達的營收將超過3成。（檢視原文）

6.德國熱愛「電動載貨自行車」環保又實用

大紀元/2019-10-07

德國一直是世界上研發環保電動車的先驅，而現在環保交通工具的新趨勢是「電動載貨自行車」。不但可以騎到任何地方，又不需要找停車位，環保又實用，深受德國人喜愛。「電動載貨自行車」有電動輔助的輕鬆腳踏，還有適合載孩子、寵物或購物用的大貨籃，因此深受許多家庭喜愛。

兩輪車工業協會（ZIV）執行長紐伯格（Siegfried Neuberger）：「我認為德國人已經意識到，特別是在柏林和法蘭克福這樣的城市，電動自行車可以成為第二輛車，你可以用來購物、把孩子送去托兒所，所以它非常實用、環保、耐用且健康，這對德國人來說非常有吸引力。」

外送服務的商家，甚至是德國的國際物流公司都使用電動自行車運送貨物，現在更深受一般家庭的喜愛，德國各大城市中隨處可見電動自行車的身影。這股風潮也吹往歐洲其它重視環保的國家，包括法國、芬蘭及荷蘭等，電動載貨自行車也逐漸開始普及。（檢視原文）

7.主計總處:前八月自行車出口 大增兩成

中國時報/2019-10-03

主計總處發布「國情統計通報」指出，國內生產自行車逾九成五外銷，今年1～8月自行車及電動自行車出口總值438億元，較上年同期增22.0％，以出口至美國占三成最多。

我國自行車生產於民國76年達1,074萬輛的高點後，隨著生產線移至海外，國內產量逐年降低，去年已降至189萬輛。雖然產量減少，但由於生產的都是高單價自行車，因此產值不減反增，去年達402億元，遠高於76年的217億元。

主計總處指出，近年由於環保意識抬頭，復以高齡化的輔助需求殷切，帶動電動自行車需求，去年生產26萬輛，今年僅前七個月便已生產24萬輛，較去年同期成長近五成。主計總處指出，以今年1～7月而言，國產的傳統自行車平均單價2.2萬元，而電動自行車更達4.6萬元。（檢視原文）

8.我對歐洲前8月出口年減3.9% 電動自行車成為一亮點!

自由財經/2019-09-27

受全球貿易爭端起伏不定，以及英國脫歐僵局未解決等因素，財政部統計，累計今年前8月我國對歐洲出口年減3.9%，大於總出口降幅。不過，由於歐盟電動自行車市場需求強勁，我國運輸工具對歐洲出口暢旺，規模創歷年同期新高。

財政部統計處指出，歐洲為我國第4大出口市場，近年占我國總出口比重約9%，但今年以來，受貿易戰影響，以及歐洲最大經濟體德國的製造業景氣及汽車外銷備受衝擊，加上英國脫歐僵局迄今未解決、義大利政府債務問題持續發酵與政局動盪，另外，歐盟對鋼品進口採取防衛措施等影響，我國前8月對歐洲出口年減3.9%。

就主要貨品觀察，今年前8月資通與視聽產品對歐洲出口年減0.4%；基本金屬及其製品也受到由於國際原料行情走跌，且歐盟自今年2月起對鋼品進口實施為期3年的防衛措施，使前8月出口年減17.7%，對歐洲5大國出口多呈雙位數下滑，對義大利更年減31.6%。不過，受惠於歐盟電動自行車市場的強勁需求，今年前8 月運輸工具對歐洲及5大國出口皆呈正成長，為我國對歐洲出口貨品為少數亮點；另外，我國機械外銷荷蘭大增30.3%，帶動我國對歐洲機械出口成長2.5%，前8月我對歐洲出口運輸工具及機械2貨類規模，均創歷年同期新高。（檢視原文）

9.自行車，工具機洗產地 加重罰鍰

聯合新聞網/2019-09-24

經濟部貿易局最新修正輸出貨品未依規定標示產地或產地標示不實處分原則，將原本不痛不癢的「初犯警告」，改為罰鍰3萬起跳。自行車及工具機等加強管理貨品，初犯罰鍰金額直接罰到「天花板」的30萬元，若再犯則直接廢止出進口廠商登記，新規範18日起生效。

貿易局考量現行《貿易法》規範無法有效遏止「洗產地」，已將原訂3萬至30萬元罰鍰金額，修正提高至6萬至300萬元，並增訂檢舉獎勵制度，已於上個會期完成一讀，力拚本會期順利三讀通過。

其中，貿易局特別加重對自行車及工具機的罰則，若出口非台灣產製自行車或工具機等屬我國加強管理貨品，產地標示中卻出現有關台灣製造字樣，初犯直接以最高罰鍰金額30萬元裁罰，若再犯，便會廢止出進口廠商登記。值得注意的是，條文中除白紙黑字明定進出口貨品的偽標行為，本次貿易局也在條文中增修文字描述。（檢視原文）